Russell verrast met grootste pluspunt van de nieuwe W17 van Mercedes

In dit artikel:

George Russell zegt dat het belangrijkste pluspunt van de Mercedes W17 niet de pure snelheid of de betrouwbaarheid is, maar het wegblijven van het stuiteren (porpoising). Tijdens de eerste testsessie van het seizoen 2022 ontdekte Mercedes dat probleem, dat sindsdien bij de nieuwe generatie F1-auto’s vaker terugkwam en coureurs fysieke klachten kon bezorgen. Door het uitgevochten ontwerp van de W17 heeft Russell nu "mijn rug heeft het een stuk makkelijker", aldus de Brit.

Verder lijkt de W17 tot dusver weinig verrassingen in negatieve zin te tonen. Er is wel sprake van situaties waarin de motor in bepaalde omstandigheden lijkt te moeten terugschakelen op rechte stukken — een gevoel dat Russell vergelijkt met rijden tegen een helling: je blijft gas geven maar verliest snelheid en schakelt soms terug om extra toeren te krijgen. Hij legt uit dat het soms aanvoelt alsof de verbrandingsmotor energie terugwint en de accu oplaadt, verwijzend naar de hybride energiebeheer-systemen in moderne F1-auto’s.

Tot slot merkt Russell op dat de simulatorervaringen uit het voorgaande seizoen anders voelden dan de echte baan; meerdere coureurs deelden die observatie. Voor wie het F1-nieuws wil volgen, verwijst het artikel naar GPblog’s podcast en kanalen voor verdere updates.