Russell wil FIA-regelwijziging ondanks dominantie Mercedes: 'Dít is mijn verzoek'

In dit artikel:

George Russell won de Grand Prix van Australië (seizoensopener in Melbourne) voor Mercedes, maar was na afloop kritisch over de nieuwe technische reglementen die dit jaar hun intrede deden. De race introduceerde zowel sterk geëlektrificeerde motoren als actieve aerodynamica: vleugelstanden die wisselen tussen een lage-weerstand “rechte stuk”-mode en een hoge-neerwaartse-druk “bochten”-mode. Hoewel Mercedes met een dubbelzege (Russell voor teamgenoot Kimi Antonelli) het beste uit het weekend haalde, leidde de nieuwe techniek tot onvoorspelbaar weggedrag en lastige rijomstandigheden.

Russell zei dat het plotseling naar achter klappen van de flappen op voor- en achtervleugel de balans verstoort, onderstuur veroorzaakt en het volgen in de slipstream bemoeilijkt — een probleem dat hij ervoer tijdens duels met Charles Leclerc. Hij vroeg de FIA de beweging van de voorvleugel in de rechte-stukmodus minder extreem en geleidelijker te laten verlopen.

McLaren-coureur Lando Norris sloot zich aan bij de kritiek en waarschuwde voor veiligheidsrisico’s: energiemanagement kan leiden tot snelheidsverschillen tot circa 60 km/u tussen auto’s, en die scherpe verschillen gecombineerd met onvoorspelbare aerodynamica vergroten de kans op ernstige ongelukken. Meerdere rijders dringen daarmee aan op bijstelling van de regels om zowel voorspelbaarheid als veiligheid terug te brengen.