Safetycar-coureur legt uit waar Verstappen van geniet: "Mensen komen speciaal voor hem"

In dit artikel:

Bernd Mayländer, de 54‑jarige Duitse bestuurder van de Formule 1‑safetycar en winnaar van de 24 uur van de Nürburgring in 2000, prijst Max Verstappens uitstap naar de GT‑wereld en zijn optredens op de Nordschleife. In de Beyond the Grid‑podcast legt Mayländer uit dat de Mercedes‑safetycar en Verstappens Mercedes AMG GT3 eenzelfde basis hebben, maar in essentie andere doelen dienen: de GT3 is lichter, aerodynamisch geoptimaliseerd en bedoeld puur voor racen, terwijl de safetycar meer pk’s heeft maar zwaarder is en op wegbanden rijdt — met een andere balans en een focus op veiligheid.

Mayländer bewondert hoe Verstappen op de zware, technische Nürburgring rijdt: het is een moeilijke baan waar inhalen lastig is en het kiezen van het juiste moment cruciaal is, zeker in multiclass GT3‑wedstrijden. Hij ziet Verstappen duidelijk genieten van die strategie en slimmigheid naast pure snelheid. Ook benadrukt Mayländer hoe lastig het is om een perfecte ronde neer te zetten op de lange Nordschleife, door verkeer en wisselende weersomstandigheden.

Voor de komende 24‑uursrace verwacht Mayländer veel aandacht voor Verstappen: zijn deelname zal volgens hem extra publiek aantrekken en gesprekken over de race domineren.