Sainz schaart zich achter Verstappen en roept op tot grote regelwijzigingen
In dit artikel:
Carlos Sainz is opgelucht dat FIA, F1, teams en coureurs eindelijk overeenstemming hebben bereikt over aanpassingen aan de nieuwe reglementen, maar waarschuwt dat de veranderingen geen allesoplossing zijn. Naar aanleiding van de kritische reacties in de paddock werden rond de Grand Prix van Miami al aanpassingen doorgevoerd aan de regels voor 2026, vooral gericht op hoe elektrische energie tijdens races wordt ingezet en teruggewonnen. Die eerste wijzigingen moesten het intensieve energiemanagement verminderen dat het rijgedrag en de spectaculairteit van het racen beperkt.
Sainz, tevens voorzitter van de rijdersbond GPDA, waardeert dat er nu gezamenlijk actie is ondernomen en noemt de stappen logisch, maar hij benadrukt dat de huidige generatie auto’s structureel anders moet worden ontworpen om het echte probleem te tackelen. Hij wijst erop dat energiebeperkingen en de huidige overtake‑mode weinig extra mogelijkheden bieden om in te halen, waardoor het rijden nog te zeer gestuurd wordt door strategisch energiegebruik. Daarom pleit hij ervoor open te blijven staan voor voortdurende aanpassingen — liefst kleine wijzigingen elke twee of drie raceweekenden — en niet te blijven hangen in alleen kritiek.
Politieke belangen binnen de sport remmen volgens Sainz het tempo van veranderingen: sommige teams en motorfabrikanten profiteren nu van het bestaande reglement en willen geen prestatiesverlies. Toch meent hij dat technisch gezien grotere aanpassingen haalbaar zijn als de FIA besluit door te pakken, en wil de GPDA druk houden om veranderingen al voor 2028, bij voorkeur voor 2027, door te voeren — ook al rijdt hij zelf met een Mercedes‑motor en zou dat belangenconflict kunnen opleveren.
Tegelijk bereikten FIA, Formule 1 en motorfabrikanten overeenstemming over verdere ingrepen richting 2027: het vermogen van de verbrandingsmotor wordt iets verhoogd, terwijl het elektrische deel van de power unit iets verlaagt wordt. Volgens de FIA moeten deze stappen zorgen voor eerlijkere en veiligere races en het zware energiemanagement verder beperken; de wijzigingen volgen op een evaluatie van de eerste maatregelen tijdens de Grand Prix van Miami, waar geen grote veiligheidsproblemen werden vastgesteld.