Slade verwacht heeft weinig verwachtingen van Red Bull: "Max kan niet altijd wonderen verrichten"

In dit artikel:

Voormalig race‑engineer Mark Slade waarschuwt dat de door de FIA aangekondigde aanscherping rond de compressieverhouding niet alleen Mercedes zal treffen, maar ook gevolgen kan hebben voor Ferrari en Red Bull (en hun motorpartners Honda en Ford). Teams mogen binnenkort bepaalde systemen niet meer gebruiken; de maatregelen treden in werking na de komende twee raceweekenden, waardoor die races kritisch worden voor het bepalen van de nieuwe verhoudingen.

Slade stelt dat Ferrari’s keuze voor stalen cilinderkoppen mogelijk niet alleen voor extra stijfheid is gemaakt, maar ook een klein voordeel bij de compressieverhouding kan opleveren. Als dat voordeel meetbaar is, zullen ook zij aanpassingen moeten doorvoeren om aan de aangescherpte regels te voldoen. Mercedes verwacht hij het hardst geraakt; Red Bull zou eveneens iets hebben gedaan waarvoor Honda en Ford moeten reageren, wat tot een herverdeling tussen motorleveranciers kan leiden.

Sportief ziet Slade Miami als een circuit dat anders kan uitpakken dan de vorige race: de bochten zijn overwegend langzamer, waardoor rotatie en tractie belangrijker zijn. Dat kan het voordeel van Mercedes en McLaren in middensnelle bochten verkleinen en Red Bull minder kwetsbaar maken op basis van snelheid in snelle bochten. Tegelijkertijd blijft tractie een zwak punt van de Red Bull, wat problemen kan geven in de trage bochten. Max Verstappen kan echter het verschil blijven maken.

Kortom: de regelwijziging van de FIA kan de machtsverhoudingen tussen motorfabrikanten verschuiven, Miami biedt kansen voor dichter veld en verrassingen in kwalificatie en startopstellingen.