Slijtage van schokdempers in het dagelijks verkeer en de impact op de rijdynamiek

In dit artikel:

Schokdempers vangen de bewegingen van de carrosserie op en houden de banden tijdens remmen, bochten en oneffenheden stevig tegen het wegdek. Door langdurige belasting, onder meer op wegen met veel rotondes en verkeersdrempels, slijten de interne kleppen en afdichtingen geleidelijk. Daardoor merken bestuurders het probleem soms pas wanneer de auto tijdens een noodstop of uitwijkmanoeuvre minder stabiel reageert.

Versleten dempers kunnen ervoor zorgen dat wielen na een hobbel blijven stuiteren en tijdelijk grip verliezen. Volgens onderzoeken die in het artikel worden aangehaald, kan een slijtage van 50 procent de remweg op een hobbelige of natte weg bij 80 kilometer per uur met gemiddeld 2 tot 3 meter verlengen. Ook neemt bij regen de kans op aquaplaning toe. Daarnaast kunnen versleten dempers andere onderdelen, zoals draagarmrubbers, stuurkogels en stabilisatorstangen, sneller doen slijten.

Mogelijke signalen zijn olielekkage, onregelmatige bandenslijtage, een duikende voorzijde bij hard remmen, overmatig overhellen in bochten, kloppende geluiden, gevoeligheid voor zijwind en een onrustige werking van het ABS. Een visuele inspectie of eenvoudige ‘bounce-test’ geeft slechts een globale indruk; een professionele testbank kan de demping nauwkeuriger meten.

Omdat dempers per as gelijkmatig slijten, moeten ze per paar worden vervangen. Na montage is de wegligging doorgaans direct strakker, maar de eerste circa 200 kilometer wordt aangeraden extreem hard remmen en snel rijden over hoge drempels te vermijden.