'Stap gezet richting mogelijk 'illegaal' verklaren Mercedes: FIA poogt regelwijziging te realiseren'

In dit artikel:

De FIA heeft volgens Italiaanse media besloten te openen voor een aanpassing van de meetmethode rond de compressieverhouding van F1-motoren, mits de wijziging vóór de seizoensopener in Australië wordt goedgekeurd door de FIA zelf, de Formule 1 en vier van de vijf motorfabrikanten. Aanleiding is het gerucht dat Mercedes een truc gebruikt waarmee de compressieverhouding bij warme bedrijfstemperatuur kan oplopen tot ongeveer 18:1, terwijl het reglement vanaf volgend seizoen een maximum van 16:1 voorschrijft.

Tot nu toe wordt de compressieverhouding vastgesteld bij omgevingstemperatuur met een uitgeschakelde motor, waardoor de Mercedes-power unit bij die meting wél binnen de 16:1-grens valt. Audi, Ferrari en Honda vinden dat de maatregel altijd 16:1 moet zijn, ook bij een warme draaiende motor, omdat een hogere compressieverhouding extra vermogen genereert. Red Bull/Ford zou zelf ook aan een vergelijkbare ontwikkeling gewerkt hebben maar problemen zijn tegengekomen, waardoor verwacht wordt dat zij zich bij de drie tegenstanders voegen en zo de vier stemmen halen die nodig zijn om de meetwijze te veranderen.

De gesprekken hierover hebben tot felle reacties geleid bij Mercedes; teambaas Toto Wolff benadrukte dat de motor volgens het team legaal is en het hoofd van Mercedes-Benz, Ola Källenius, zou zelfs een rechtszaak overwegen als de unit later onrechtmatig wordt verklaard. Als de wijziging wordt doorgevoerd, zou de statische test tijdens scrutineering met een warme, draaiende motor plaatsvinden, wat de Mercedes-eenheid mogelijk buiten de regels plaatst. Een dergelijke uitkomst zou ook gevolgen hebben voor klantenteams die Mercedes-motoren gebruiken, zoals Alpine, McLaren en Williams.