Strafpunten F1: dit is de stand van zaken na de Grand Prix van China

In dit artikel:

Voorafgaand aan de Grand Prix van Japan is een update gemaakt van de strafpuntenstand en de recente beslissingen van de stewards. Belangrijkste uitgangspunten van het systeem: een coureur die binnen twaalf maanden twaalf strafpunten verzamelt, wordt één wedstrijd geschorst; individuele punten vervallen na twaalf maanden. Strafpunten worden toegekend voor overtredingen en gaan vaak samen met andere sancties zoals tijd- of gridstraffen.

De FIA gaf in 2023 aan de wedstrijdleiding minder snel strafpunten te laten uitdelen; na een verhoging van enkele straffen in 2024 lijken de stewards in 2026 weer terughoudender te zijn. Dat heeft direct effect op het risico dat rijders een schorsing oplopen: waar in voorgaande jaren meerdere coureurs dichtbij de grens kwamen, is dat nu minder het geval.

Uit het sprintweekend in China kwamen verschillende sancties voort, maar opnieuw zonder toekenning van strafpunten:
- Alexander Albon kreeg een reprimande na een fout bij een oefenstart.
- Kimi Antonelli kreeg een tijdstraf van 10 seconden voor een aanrijding met Isack Hadjar tijdens de openingsronde van de Sprint.
- Sergio Pérez kreeg 5 seconden extra voor te hard rijden achter de safety car.
- Alpine kreeg een boete van 5.000 euro omdat Pierre Gasly in onveilige omstandigheden naar buiten werd gestuurd.
- Esteban Ocon kreeg op zondag een tijdstraf van 10 seconden na een tik met Franco Colapinto.

De eerste strafpunten op de licenties van de huidige rijders vervallen pas halverwege april. De combinatie van minder toegepaste strafpunten en het blijven gebruiken van tijds- en geldstraffen betekent dat coureurs voorlopig minder snel richting een verplichte schorsing bewegen, maar incidenten tijdens sprints en races blijven leiden tot directe bestraffing. Deze lijst wordt na elk raceweekend bijgewerkt richting de Grand Prix van Japan.