Teammaten lachen om Verstappen: "Soms gaat hij te ver en zeg ik: Max, dit is een GT3-auto"

In dit artikel:

Dani Juncadella zegt dat Max Verstappen zich tijdens Formule 1-weekenden actief bemoeit met zijn GT3-project en op afstand data bekijkt en bijstuurt. Sinds Red Bull in 2024 simrace-beperkingen invoerde, richt Verstappen een groot deel van zijn aandacht op Mercedes‑AMG Team Verstappen Racing in de GT World Challenge Europe. Het team komt uit met een Mercedes‑AMG GT3 Evo, gereden door Juncadella en simrace‑protégé Chris Lulham; recent haalden zij een tweede plaats in de Sprint Cup op Brands Hatch.

Volgens Juncadella volgt Verstappen zelfs tijdens Grand Prix-weekends de telemetrie en geeft hij concrete aanwijzingen — “Doe dit, doe dat” — wat de coureurs extra prikkelt om optimaal te presteren. Verstappens aanpak is erg gedetailleerd: hij probeert werkwijzen uit de Formule 1 door te voeren in de relatief eenvoudigere GT3-setting. Dat levert volgens Juncadella zowel voordelen als situaties van over‑engineering op; soms gaat Verstappen te diep in technische details, maar zijn analytische blik voegt ook waarde toe boven louter snelheid.

Komend weekend maakt Verstappen zijn debuut in de 24 Uur van de Nürburgring. Hij deelt de GT3‑auto met Juncadella, Jules Gounon en Lucas Auer; de wagen rijdt dit seizoen met luchtrestrictoren van 2x34,5 mm, een maatregel die invloed heeft op motorvermogen en werd ingesteld om het veld te balanceren. Ondanks sterke concurrentie en wisselende resultaten in voorgaande jaren, gelooft Juncadella dat de AMG altijd kansrijk is en vaak in de strijd om de kopgroep zit.

Het artikel sluit af met een overzicht van geplande GTWC Europe‑ronden die deels overlappen met F1‑weekenden, wat de rol van Verstappen tussen beide disciplines extra relevant maakt.