Teamradio onthult beslissend moment achter crash Lawson en Gasly in GP van Miami

In dit artikel:

Tijdens de GP van Miami veranderde een normale remactie in bocht 17 binnen seconden in een zware crash waarbij Pierre Gasly zijn Alpine over de kop sloeg. Het incident gebeurde al vroeg in de race (ronde vijf) toen Gasly en Liam Lawson elkaar raakten; Gasly viel direct uit, Lawson stoof een ronde later naar de pits en gaf op.

Uit later vrijgegeven teamradio en telemetrie bleek dat er geen intentionele fout van Lawson aan ten grondslag lag, maar een plotseling technisch falen. Kort na het incident meldde Lawson over de boordradio: “Oh no… I lost the transmission!”, waarna lampjes op zijn stuur onrustig oplichtten en de auto zich onvoorspelbaar ging gedragen. Hij rapporteerde dat de wagen bij het remmen in neutraal en anti-stall schoot en dat de versnellingsbak ernstige schade leek te veroorzaken.

De engineer Alexandre Iliopoulos probeerde vanaf de pitmuur informatie te verzamelen en instrueerde Lawson later om zo weinig mogelijk te schakelen en terug te rijden naar de pits, waar de auto uiteindelijk werd uitgezet. Gedurende de terugkeer leek de wagen soms normaal te reageren — bijvoorbeeld op de rechte stukken tijdens een safety car-fase — maar bij nieuwe remmomenten trad het probleem telkens terug.

De FIA onderzocht de radio-opnamen, data en telemetrie en concludeerde dat er “duidelijk sprake was van een versnellingsbakdefect vlak voor het incident.” Omdat het falen plotseling was en niet te voorzien of te vermijden voor de coureur, legden de stewards geen straf op. In het officiële rapport staat dat de communicatie en technische gegevens consistent zijn met een mechanisch defect en dat Lawson geen kans had de botsing te voorkomen.

Kort gezegd: wat aanvankelijk als een race-incident leek, bleek door teamradio en telemetrie te zijn te verklaren als een onverwacht en onvermijdelijk versnellingsbakprobleem, waardoor Lawson door de FIA werd vrijgesproken van enige blaam.