Telemetriegegevens bewijzen dat Red Bull de plank missloeg met upgrade voor Verstappen

In dit artikel:

De laatste upgrades op de RB22 van Max Verstappen lijken voorlopig averij op te lopen: tijdens de kwalificatie (laatste minuten van Q2) werd hij door Arvid Lindblad uit de top tien gedrukt en uit de telemetrie blijkt waarom. Verstappen heeft als enige van de twee Red Bull Racing-coureurs het nieuwe pakket op zijn auto, maar dat levert hem duidelijk nadelen op in langzame bochten.

De data laten zien dat Verstappen op rechte stukken en door snelle combinaties nog snelheid en tijd wint; op die delen is hij soms zelfs sneller dan concurrenten als George Russell en alleen Hadjar haalt hogere topsnelheden in de esses. Maar zodra het traag wordt, loopt het mis: Lindblad remt later en pakt daarmee vooral in bochten 10–11 en vooral in bochten 13–14 grote winst. Verstappen verliest daar tot ongeveer veertig kilometer per uur en bouwt halverwege de ronde al ruim één seconde tijdachterstand op ten opzichte van Russell.

Vergelijkingen met andere coureurs bevestigen het beeld: waar Verstappen op rechte stukken piekt (rond 279–327 km/u), is hij in lage snelheidssituaties veel langzamer (bij voorbeeld 182 km/u op een sectordeel waar Leclerc 200 km/u noteerde). Zelfs teamgenoot Hadjar rijdt in de kritieke bochten vaker efficiënter met het alternatieve pakket.

Voor de race biedt dit weinig geruststelling. De balans van de RB22 lijkt niet goed te staan voor langzame bochten, waardoor Red Bull in lange runs tijd verliest ten opzichte van Mercedes, McLaren en Ferrari. Concreet betekent dat dat Red Bull dit weekend vooral op punten kan hopen, maar moeilijk rechtstreeks kan meestrijden met de snelste teams zolang de problemen met de upgrades blijven bestaan.