Topcoureur wordt met de vinger nagewezen: "Zijn lijdensweg gaat door"

In dit artikel:

Bij de kwalificatie voor de Grand Prix van Barcelona-Catalonië (13 juni) veroorzaakte Charles Leclerc opnieuw een crash in Q3, ditmaal bij bocht 4, en daarmee zette hij zichzelf onder zware kritiek. Auto, Motor und Sport-journalist Joel Lischka analyseert dat het incident volledig uit eigen fout ontstond: Leclerc reed iets te ver naar buiten, accelereerde over vuil asfalt, verloor de achterkant en belandde in de bandenstapel. Zijn gebogen houding na de crash wekte de indruk dat hij zelf de schuld erkende.

De botsing komt precies een week na Leclercs ongeluk in Monaco (7 juni) en versterkt een ongunstige reeks voor de Monegask. Een belangrijk detail is dat Leclerc voor Barcelona overstapte op remonderdelen van Carbon Industries — hetzelfde merk dat teamgenoot Lewis Hamilton al gebruikte — waardoor het lastiger is om externe oorzaken zoals remproblemen aan te wijzen. Lischka concludeert dat dit voor Leclerc geen excuus meer is.

Tegelijkertijd toont Hamilton juist progressie: de 41-jarige Brit lijkt beter uit de voeten te kunnen met de nieuwe generatie auto's dan met de oudere grondeffect-modellen en wist op het laatste moment P2 te zetten, waarmee hij Ferrari gedeeltelijk “de meubelen redde”. In de onderlinge vorm gezien staat Hamilton volgens de analyse nu 4-3 voor in directe confrontaties met Leclerc.

Wat dit voor de race betekent is onzeker. De hoge temperaturen en de snelle longruns op vrijdag spelen mogelijk in Ferrari’s voordeel, dus een podium voor Hamilton (en misschien zelfs zijn eerste zege voor Ferrari) ligt niet helemaal uitgesloten. Voor Leclerc maakt de kwalificatiecrash de startpositie en mentale uitgangspositie lastiger; het resterende vraagteken is of hij in de race zijn hoofd koel kan houden en de opgelopen schade kan beperken.