Toto Wolff waarschuwt voor Red Bull-project: 'Het is als het beklimmen van de Mount Everest'

In dit artikel:

Toto Wolff waarschuwt dat Red Bulls besluit om vanaf 2026 met Ford een eigen Formule 1-krachtbron te bouwen een enorme opgave is. Met het ingrijpend gewijzigde motorreglement dat vanaf 2026 meer nadruk legt op elektrisch vermogen en energiemanagement, stapt Red Bull uit de bestaande leveranciersstructuur en confronteert het zichzelf met ervaren motorbouwers zoals Mercedes, Ferrari en Audi — en later mogelijk General Motors.

Wolff vergelijkt het project met "het beklimmen van de Mount Everest" en wijst erop dat fabrikanten decennia aan ervaring hebben opgebouwd waar Red Bull mee concurreert. Tegelijkertijd benadrukt hij dat Red Bull bewezen heeft verrassend sterk te presteren sinds hun intrede in de sport. Voormalig teambaas Christian Horner erkent de druk, maar blijft optimistisch: met chassis en motorontwikkeling onder één dak, en zware investeringen, ziet hij lange-termijnvoordelen. Hij waarschuwt wel dat directe dominantie in 2026 onrealistisch is en rekent eerder op groeiende concurrentiekracht in 2027 en daarna.

Mercedes’ eigen geschiedenis toont hoe bepalend reglementswisselingen kunnen zijn — de invoering van hybride V6-turbo’s in 2014 leidde tot jarenlange dominantie — en dat maakt Wolff voorzichtig over Red Bulls kansen om meteen de absolute top te bereiken. Red Bulls keuze is strategisch ambitieus, maar technisch gezien een van de grootste uitdagingen in de recente F1-geschiedenis.