Twaalf jaar hybride Formule 1: de opkomst en ondergang van F1-teams
In dit artikel:
GPblog heeft de twaalf seizoenen van het hybride tijdperk in de Formule 1 (2014–2025) geanalyseerd en laat zien hoe teams zich in die periode ontwikkelden. Sinds 2014 draait de koningsklasse op hybridetechniek; een ingrijpende reglementswijziging vond plaats in 2022 en opnieuw grote veranderingen staan gepland voor 2026, waarbij de nadruk meer op batterijtechnologie en duurzaamheid komt te liggen. Op basis van de constructeursstanden van 2014 tot en met 2025 trekt GPblog een balans.
Belangrijkste waarnemingen:
- Mercedes domineerde het begin van het hybride tijdperk en won het constructeurskampioenschap van 2014 tot en met 2021. Sinds de reglementswijziging van 2022 hebben zij moeite met constante topresultaten.
- Red Bull en Ferrari lieten wisselvallige prestaties zien: Ferrari kende een dieptepunt rond 2020, terwijl Red Bull juist piekte in 2022 en 2023.
- Williams startte sterk in het hybride tijdperk, zakte daarna weg maar toont herstel met twee podiumplaatsen in 2025.
- McLaren begon als middenmoter, kende schommelingen maar klom sinds 2017 en vooral vanaf 2022 weer richting de toppen van het veld.
- Alpine had een sterk seizoen in 2022 maar viel daarna terug in het constructeursklassement.
- Aston Martin zette de lijn van het voormalige Force India vrij consistent voort; hetzelfde geldt voor Racing Bulls.
- Sauber stond vrijwel het hele hybride tijdperk laag in de ranglijst.
- Haas kende na hun intrede in 2016 een piek in 2018, daalde vervolgens en verbetert sinds 2023 gestaag.
GPblog toont deze ontwikkelingen grafisch aan met de eindstanden per seizoen en benadrukt dat de komende motor- en chassisregels in 2026 waarschijnlijk opnieuw verschuivingen in de machtsverhoudingen teweeg zullen brengen. De Formule 1 heeft recent ook beelden en nieuwe terminologie voor de 2026-auto’s vrijgegeven.
Als aanvulling produceert GPblog de videopodcast F1 VANDAAG, waarin redacteuren en analisten twee keer per week actuele F1-zaken bespreken.