Uitslag VT1 Miami: Leclerc nipt sneller dan sterke Verstappen, grote problemen Mercedes
In dit artikel:
Op het Miami International Autodrome is de enige vrije training van het weekend afgesloten; de sessie van anderhalf uur werd door de FIA eerder deze week met een halfuur verlengd om coureurs extra tijd te geven voor de aangepaste motorregels en omdat er een maand geen F1-acties waren. Charles Leclerc klokte de snelste tijd, Max Verstappen werd tweede en Oscar Piastri completeerde de top drie.
Bij de start was het meteen druk op de baan: vooral Ferrari's en Verstappen waren vroeg actief, terwijl Mercedes, Alpine en Aston Martin wat later naar buiten gingen. Red Bull liet een opvallende wijziging zien aan de RB22: een eigen versie van de macarena-achtervleugel van Ferrari, met een nog sterkere rotatie. Veel teams benutten de sessie vooral als testkans; er werden in de beginfase hoofdzakelijk runs op harde en mediumbanden gereden.
Mercedes kende problemen: George Russell meldde vreemde turbo-geluiden en maakte bovendien een stevige remfout met een blokkende bocht 1, en ook Carlos Sainz rapporteerde ongewone turboklanken. Meerdere rijders, waaronder Fernando Alonso en Gabriel Bortoleto, hadden blokkerende wielen tijdens het inremmen. McLaren had een groots upgradepakket meegenomen, maar ondervond hinder van veel verkeer tijdens de snelle runs.
Verstappen klaagde over schakelaars en had een foutje in de chicane; zijn teamgenoot Isack Hadjar meldde soortgelijke shiftklachten. Aston Martin koos vroeg voor zachte banden om problemen te diagnosticeren: het team probeerde trillingsproblemen op te lossen en liet tijdens de aprilbreak een chassis in Japan achter zodat Honda dat kon onderzoeken. Lance Stroll zorgde tijdens de training voor ergernis door Andrea Kimi Antonelli in de weg te rijden, waardoor Sergio Pérez hard moest remmen om een botsing te voorkomen.
In het slotkwartier werden de snelle rondjes neergezet: Russell opende met een snelle poging, Verstappen pakte kort het beste tijd op softs, maar Leclerc kwam uiteindelijk bovenaan met een sterke ronde op de harde band. Niet iedereen deed echter een echte push, waardoor de precieze rangorde nog wat onduidelijk blijft. Antonelli kon bijvoorbeeld niet volledig aanvallen door power-unitproblemen—een tegenslag die opvalt voor het als favoriet beschouwde Mercedes-team.
Kort samengevat bood de verlengde sessie waardevolle testkilometers onder nieuwe motorregels en veel updatewerkzaamheden, maar lieten technische klachten en beperkte pushruns nog vragen open richting kwalificatie en de race.