Van der Garde legt klagende rivalen van Red Bull en Mercedes het zwijgen op

In dit artikel:

Begin januari circuleerden geruchten dat Mercedes en Red Bull (met Ford-ondersteuning) een motortruc hadden bedacht waarmee de compressieverhouding van 16:1 naar 18:1 zou zijn opgeschroefd — wat een duidelijk prestatievoordeel kan opleveren. De FIA lijkt vooralsnog niet van plan in te grijpen, ondanks oproepen daartoe van merken als Audi, Ferrari en Honda. Voormalig rijder Alex Wurz waarschuwde dat zo’n verschil het kampioenschap zou kunnen beïnvloeden.

Oud-coureur Giedo van der Garde reageert laconiek: zolang zulke aanpassingen binnen de regels vallen, hoort het bij Formule 1 om grenzen op te zoeken. Hij noemt het zoeken naar mazen in de regelgeving onderdeel van de sport en vindt dat concurrenten hard moeten werken om bij te blijven. Max Verstappen bleef onverschillig toen hem naar de zaak werd gevraagd. Mercedes-teambaas Toto Wolff reageerde fel op de aantijgingen en wees impliciet naar de tegenstanders dat zij hun zaken op orde moesten krijgen.

Het onderwerp roept herinneringen op aan ingrepen uit het hybride-tijdperk, zoals de vermeende manipulatie van de brandstoftoevoer door Ferrari in 2019, toen de FIA wél handelde. Technisch gezien zou een hogere compressieverhouding de thermische efficiëntie en daarmee het vermogen kunnen verbeteren, wat reden is voor zorg bij rivalen.

Mercedes stond al vóór de testdagen in Barcelona hoog aangeschreven en liet daar indrukwekkende dingen zien; in Brackley heerst optimisme. Coureurs George Russell en junior Andrea Kimi Antonelli gaven aan vol voor de titel te willen gaan, en Russell hoopt dit seizoen met Verstappen te kunnen concurreren. Voor wie het laatste F1-nieuws wil volgen: GPblog behandelt de ontwikkelingen ook wekelijks in hun podcast.