Van Mercedes tot Cadillac: zo ziet de F1-grid van 2027 er waarschijnlijk uit

In dit artikel:

GPblog zet de belangrijkste rijdersplannen voor 2027 per Formule 1-team op een rij. De meeste topteams lijken voorlopig vast te houden aan hun huidige duo’s, maar er zijn enkele grote onzekerheden.

Bij Mercedes staan Andrea Kimi Antonelli en George Russell officieel onder contract voor 2026, al zijn clausules nog een reden dat 2027 niet helemaal vastligt. Alles draait daar vooral om één scenario: als Max Verstappen ooit beschikbaar komt, kan Toto Wolff proberen hem binnen te halen, mogelijk ten koste van Russell. Ferrari lijkt juist het meest zeker: Charles Leclerc ligt langdurig vast en Lewis Hamilton rijdt in elk geval nog één seizoen door, met Oliver Bearman als logische opvolger op termijn.

McLaren heeft met Lando Norris en Oscar Piastri een sterk en stabiel koppel en ziet voorlopig geen reden om te wisselen, behalve als Verstappen onverwacht naar Woking zou willen komen. Bij Red Bull blijft Verstappen zelf de grote vraag; hij heeft contract tot eind 2028, maar zijn toekomst hangt af van de prestaties van de auto. Isack Hadjar lijkt daar intussen een serieuze kandidaat om ook in 2027 te blijven. Alpine rekent op Pierre Gasly tot 2028, terwijl de tweede stoel nog open is; Franco Colapinto heeft geen garantie en een link met Fernando Alonso blijft vooralsnog speculatief.

Verder lijken Racing Bulls, Audi en Cadillac relatief stabiel, met respectievelijk Liam Lawson/Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg/Gabriel Bortoleto en Sergio Pérez/Valtteri Bottas als waarschijnlijke duo’s. Williams en Aston Martin zijn kwetsbaarder, omdat daar vooral wordt gekeken naar mogelijke verschuivingen bij ervaren coureurs als Carlos Sainz, Alex Albon en Fernando Alonso. Haas zoekt nog naar invulling naast Oliver Bearman en houdt daarbij ook rekening met een Japanse coureur of een jong talent uit de opleiding.