Vasseur rekent op FIA-systeem om achterstand op Mercedes goed te maken

In dit artikel:

Mercedes heeft vroeg in het nieuwe tijdperk het initiatief, terwijl Ferrari op de grid als tweede staat maar achterloopt op motorvermogen. Maranello wil het tekort dichten met behulp van het door de FIA ingevoerde systeem "Additional Development and Upgrade Opportunities" — vrij vertaald extra ontwikkelings- en upgradekansen — dat fabrikanten die 2–4% achter de koploper zitten toestaat later dit jaar één extra upgrade door te voeren en nog een vóór 2027.

Technisch directeur Enrico Gualtieri wijst de verbrandingsmotor aan als grootste zwakte en zegt dat Ferrari al werkt aan een nieuwe specificatie die bij goedkeuring ingebouwd kan worden. Teambaas Frédéric Vasseur verwacht dat het team aan de criteria zal voldoen: "Ferrari verwacht aan de criteria voor een upgrade te voldoen." De huidige achterstand wordt op zo'n 15 pk geschat. Hoewel de SF-26 aerodynamisch tot de sterkste wagens behoort, komt het tekort in efficiëntie vooral aan het licht tijdens de eerste races.

Volgende maand test Ferrari een 200 km filmdag op Monza om energiebeheer en efficiëntiegegevens te verzamelen; dat circuit is ideaal om piekvermogen en batterijgebruik te analyseren. Men vermoedt bij Ferrari echter dat Mercedes mogelijk niet al zijn motorpotentieel toont om concurrenten onder de 2%-grens te houden en zo extra ontwikkelingsruimte te verhinderen. Intern ziet Maranello dit seizoen als overgangsjaar; een volledig nieuwe motor wordt als noodzakelijk gezien om in 2027 weer echt mee te kunnen doen.