Verbazing om legaliteit Red Bull-vleugel: 'Ik zat daar naar te kijken...'

In dit artikel:

Red Bull Racing verraste technisch directeur Ernest Knoors met een nieuwe, opvallende achtervleugel—de zogenoemde ‘Macarena-vleugel’—op de auto van Max Verstappen, waarvan Knoors twijfelde of die binnen de reglementen valt. In het Viaplay-programma Vrooooom zei hij dat hij de regels had doorgenomen maar nog niets kon vinden dat de constructie expliciet verbiedt. Tegelijkertijd ligt er tijdens dit raceweekend extra focus op het vrijgeven van de batterij, om te voorkomen dat teams die als vorm van tractiecontrole inzetten—een zorg die voortvloeit uit eerdere tactieken van onder meer Mercedes. Coureur en analist Tom Coronel concludeert dat de teams vaak slimmer blijken dan de FIA bij het uitnutten van grijze gebieden in het reglement. Red Bull is niet alleen: Ferrari introduceerde een vergelijkbare vleugel al tijdens de testdagen en sindsdien volgen andere teams dat voorbeeld. Bovendien komen de teams dit weekend met veel updates: Red Bull bracht zeven nieuwe onderdelen (zes prestatiegericht, één voor betrouwbaarheid), terwijl Ferrari met elf updates vooral op prestatieverbetering mikt. Het voorval illustreert opnieuw de voortdurende technische wedloop tussen teams en de regelgeving in de Formule 1.