'Verstappen aast op voordeel voor 24 uur Nürburgring en laat podium mogelijk schieten'

In dit artikel:

Op de Nordschleife zorgde Max Verstappen voor een verrassing door met de Mercedes‑AMG GT3 van Verstappen Racing de pole te pakken tijdens de kwalificatie voorafgaand aan de 24 uur van Nürburgring. In eerste instantie stonden Verstappen, Jules Gounon en Daniel Juncadella een tijd bovenaan, werden later gepasseerd, maar Verstappen herpakte zich in het laatste kwartier en zette alsnog de snelste tijd.

De verrassing komt omdat teams tijdens de NLS‑wedstrijden vaak bewust niet hun maximale snelheid tonen (sandbaggen) om een gunstiger Balance of Performance (BoP) af te dwingen — technische maatregels zoals extra gewicht, vermogen of aerodynamische aanpassingen die het veld gelijker moeten maken. De technische commissie van de Nordschleife baseert de BoP op uitgebreide autodata, maar dat systeem blijkt niet volledig immuun voor strategieën van sterke teams.

BMW werd in de paddock genoemd als voorbeeld: met een sterke line‑up (Kelvin van der Linde, Augusto Farfus, Raffaele Marciello) hadden ze makkelijk op pole kunnen staan, maar lieten bijna drie seconden liggen; een tweede BMW‑auto bleef zelfs vijf seconden achter. In de race toonde Verstappen tijdens zijn stint tegen Christopher Haase (Audi) weinig terughoudendheid, wat doet twijfelen of hij überhaupt wil of kan sandbaggen — al wordt aangenomen dat Mercedes‑AMG het spel wel beheerst.

Kortom: pole voor Verstappen creëert vraagtekens over strategie en BoP‑spelletjes in aanloop naar de 24 uur van Nürburgring.