Verstappen beschikt in Red Bull over zeven(!) upgrades, nieuw gewicht bekendgemaakt

In dit artikel:

De Grand Prix van Miami brengt een uitzonderlijke hoeveelheid upgrades naar de grid: door gunstige omstandigheden en het wegvallen van meerdere Midden-Oosterse races introduceren veel teams flink wat nieuwe onderdelen tegelijk. In het eerste seizoen onder het nieuwe reglement is dat gebruikelijk, en plekken als Bahrein en Miami lenen zich traditioneel goed voor grote updates.

Red Bull voert zeven wijzigingen door — van voor- en achtervleugel tot sidepods, engine cover, vloer en bodywork rond de wielen — nadat sommige onderdelen al tijdens een filmdag in Silverstone werden getest en eerder in Japan nog twijfelachtige resultaten gaven. Naast zes prestatie-upgrades is er één betrouwbaarheidsverbetering; bovendien is het gewicht van de RB22 fors teruggedrongen: van circa 19 kg boven de limiet (China) naar naar schatting 6–7 kg boven de limiet na de laatste wijzigingen, wat volgens bronnen al ruim twee tienden tijdwinst kan opleveren.

Andere grote veranderers zijn Ferrari (ongeveer elf aanpassingen) en McLaren (zeven onderdelen, inclusief specifieke koeling voor Miami). Williams en Racing Bulls (respectievelijk zeven en zes upgrades), Alpine (zes) en Cadillac (negen) volgen ook met meerdere wijzigingen. Contrast vormt Mercedes: het team heeft nauwelijks iets aangepast — alleen de uitlaat en een kapje bij de voorwielen — waardoor concurrenten mogelijk terrein kunnen winnen; verwacht wordt dat Mercedes later met tegenreacties komt. Aston Martin heeft geen enkele upgrade meegenomen. Audi en Haas kozen voor beperkte wijzigingen (onder meer wielophanging, vloerranden en diffuser).

Kort gezegd: Miami is ditmaal het centrum van een upgradegolf, waarbij teams inzetten op aerodynamische aanpassingen, koeling, gewichtsreductie en betrouwbaarheid om snelheid terug te winnen of de concurrentiepositie te verbeteren.