Verstappen blijft kritisch op nieuwe regels na aanpassingen: "Daar moeten we vanaf"

In dit artikel:

Max Verstappen is sceptisch over de recente ingreep van de FIA in aanloop naar de Grand Prix van Miami. Ondanks kleine regelwijzigingen ervaart de wereldkampioen nog steeds het probleem dat de nieuwe aandrijflijncombinatie leidt tot ‘superclipping’: na intensief gebruik van de batterij in bochten verliest de auto op de rechte stukken snelheid. Die eigenschap zou volgens hem het racen aantasten.

Voor 2026 is de verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving sterk veranderd: de elektromotor levert nu rond de 476 pk (350 kW), waardoor het aandeel elektrische vermogen fors is toegenomen ten opzichte van vroeger. De FIA paste het reglement voor Miami aan na kritiek van coureurs, maar Verstappen zegt dat die aanpassingen de kern van het probleem niet weghalen. Hij merkt dat je nog steeds wordt “gestraft” op de rechte stukken als je langer volgas een bocht doorsnijdt, wat het rijplezier en de dynamiek van de sport schaadt.

Verstappen pleit voor een snelgrotere terugslag naar meer verbrandingskracht — hij noemt een verhouding van ongeveer 75–80 procent motorvermogen als wenselijk — zodat de auto’s natuurlijker reageren en competitief racen beter mogelijk wordt. Collega’s als Lando Norris en Lewis Hamilton deelden eerder vergelijkbare kritiek. Een snelle wijziging vóór 2027 acht hij echter onwaarschijnlijk, vanwege tegengestelde belangen tussen de teams: technische veranderingen zijn deels ook politieke beslissingen.

Hoewel Verstappen aangeeft dat de balans van zijn auto in Miami relatief goed aanvoelt en hij de race op 3 mei 2026 vanaf de tweede startplaats aangaat achter polesitter Andrea Kimi Antonelli, blijft hij aandringen op structurele aanpassingen zodat het rijgevoel en de sport voor toeschouwers verbeteren.