Verstappen deelt toekomstplannen buiten de F1: "Hele trainingsprogramma erop afstemmen"
In dit artikel:
Max Verstappen bevestigde in Montréal dat hij in de Formule 1 blijft, mits de voorgestelde reglementen voor 2027 daadwerkelijk worden goedgekeurd — een punt waarop nog discussie is tussen teams en de FIA, niet in de laatste plaats door signalen van fabrikanten als Audi over benodigde investeringen.
Tegelijkertijd maakte de Limburger duidelijk dat hij zijn nevenactiviteiten in de autosport wil voortzetten. Recent was hij de blikvanger tijdens de 24 uur van de Nürburgring: volgens Verstappen voelt racen op de Nordschleife puurder en wilder dan veel Formule-1-circuits, met inhaalacties die “bruut en onvergeeflijk” aanvoelen. Dat verklaart ook waarom veel fans die langeafstandsrace aantrekkelijker leken te vinden dan sommige Grands Prix.
Voor dit seizoen zijn de mogelijkheden buiten de Formule 1 beperkt doordat belangrijke 24-uursraces samenvallen met F1-weekenden: Spa en Le Mans botsen dit jaar met Barcelona en Oostenrijk. Wel lijken NLS-evenementen op de Nordschleife (onder meer NLS6 op 20 juni en NLS7 op 1 augustus) haalbaar omdat ze niet in F1-weekenden vallen, en Verstappen hint dat hij daar vaker aan start wil verschijnen.
Kijkend naar 2027 geeft het voorlopige wedstrijdrooster ruimte voor meer nevenprogramma’s: naar verwachting worden dat jaar opnieuw 24 Grands Prix, maar met wijzigingen (Nederland en Barcelona verdwijnen als permanente stops, Turkije en Portugal keren terug; Barcelona roteert met België). Cruciaal is dat de 24 uur van de Nürburgring op 29–30 mei 2027 mogelijk in een niet-F1-weekend valt — dan is de kans groot dat Verstappen weer meedoet. Ook Spa en Le Mans staan hoog op zijn verlanglijst.
Andere opties blijven op tafel: Daytona (laatste weekend van januari) en de 12 uur van Bathurst (half februari). Daytona zou zijn winterrust verstoren en vergt aanpassing van zijn trainingsschema; Bathurst probeert actief om hem te strikken. Verstappen geeft aan dat hij bij keuzes ook rekening houdt met familie en voorbereiding: indien hij op Daytona zou starten, wil hij liever in een GT3 wagen dan in de snelste GTP-klasse.
Kortom: zolang de 2027-FIA-regels rondkomen blijft Verstappen F1-coureur, maar hij wil daarnaast doelgericht blijven deelnemen aan iconische langeafstandsraces wanneer het kalendertechnisch en privé haalbaar is.