Verstappen en Hadjar gelden als voorbeeld: "Ferrari kan hier wat van leren"

In dit artikel:

Isack Hadjar maakte in Bakoe indruk met een slimme en gedisciplineerde race, terwijl zijn race engineer Richard Wood volgens Renger van der Zande juist onvoldoende rust bracht op de boordradio. Hadjar werd gevraagd niet te verdedigen tegen Max Verstappen, maar raakte zichtbaar ongeduldig toen hij achter de Nederlander bleef hangen. Van der Zande vindt dat Wood de spanning niet goed temperde; een engineer zou Hadjar juist kalmte moeten geven.

Volgens Van der Zande begrijpt Hadjar dat hij bij Red Bull voorlopig een ondersteunende rol heeft en koos hij daarom verstandig zijn positie. Teamorders om Verstappen aan te vallen lijken niet aan de orde te zijn geweest. Jan Lammers denkt bovendien dat Verstappen ruimte zou maken als dat beter is voor het teamresultaat. Olav Mol prees Red Bull voor de duidelijke communicatie, in tegenstelling tot Ferrari.

Hadjar eindigde achter Verstappen op het podium, mede dankzij een goed werkende vloer-upgrade van Red Bull. Dat hij dichter bij Verstappen zit dan eerdere teamgenoten als Yuki Tsunoda en Sergio Pérez, bewijst volgens Mol echter nog niet dat hij beter is. Door de eigenschappen van de huidige auto kan Verstappen minder ver voor de rest uitlopen; pas onder andere omstandigheden wordt Hadjars werkelijke niveau duidelijk.