Verstappen en Red Bull kampen met hardnekkig probleem: "Het boeit je dan niet meer"

In dit artikel:

Red Bull Racing kende een moeizame start van het Grand Prix-weekend op Monza. Max Verstappen reed door een verplichte rijderswissel slechts één vrije training en werd daarin negende, ruim acht tienden achter de snelste coureurs op zachte banden. Liam Lawson eindigde als twaalfde, achter invaller Yuki Tsunoda. Ferrari en Mercedes waren voorlopig het sterkst, gevolgd door McLaren; daarna viel een groot gat naar het middenveld.

Volgens analist Juan Pablo Montoya kampt Red Bull opnieuw met een matige basisafstelling. Het team had eerder vergelijkbare problemen tijdens de vrijdagen in Zandvoort en Hongarije en moet daardoor tijdens het weekend veel werk verrichten. De verouderde windtunnel en aanhoudende correlatieproblemen zijn mogelijke oorzaken. Een nieuwe simulator moet verbetering brengen, maar wordt pas over ongeveer een half jaar operationeel.

Toch geeft Montoya Verstappens kansen niet op. Red Bull presteert volgens hem juist regelmatig sterk nadat het team slecht aan een weekend begint, omdat het dan gedwongen wordt grote afstellingswijzigingen door te voeren. In Monza miste het team bovendien Verstappens feedback in de eerste training: hij stond zijn auto af aan Ayumu Iwasa, terwijl Lawson nog onvoldoende ervaring met de RB22 heeft. Zowel Lawson als Verstappen klaagde over een oncomfortabele en inconsistente auto; een nieuwe voorvleugel bracht slechts beperkte verbetering.