Verstappen en Red Bull kwetsbaar in Monza ondanks motorvoordeel

In dit artikel:

Max Verstappen rijdt de komende Grand Prix op Monza, een circuit dat op papier goed aansluit bij de sterke punten van de Red Bull RB22. De baan in Italië heeft lange rechte stukken, slechts elf bochten en weinig neerwaartse druk, waardoor topsnelheid, efficiëntie en motorvermogen zwaar wegen. Red Bull was dit seizoen vooral competitief op vergelijkbare snelle circuits, zoals Oostenrijk, België, Montréal en Silverstone.

De krachtbron die Red Bull samen met Ford ontwikkelde, kan daarbij een belangrijk voordeel opleveren. De FIA wees de verbrandingsmotor na de tweede ADUO-evaluatie aan als de beste van het veld. Mercedes zou twee tot vier procent achterliggen, terwijl Ferrari, Honda en Audi meer dan vier procent tekortkomen. Op Monza kan dat verschil extra zwaar meetellen.

Toch is Verstappen geen uitgesproken favoriet. De Red Bull heeft de afgelopen Grands Prix, vooral in Hongarije, moeite gehad met de balans. In de langzame chicanes van Monza zijn juist hard remmen, snel van richting veranderen en goede tractie nodig. Dat zijn omstandigheden waarin de auto eerder onderstuur bij het insturen en overstuur bij het uitkomen liet zien. Ook kerbs vormen een risico, omdat de Red Bull daar doorgaans slecht mee omgaat.

Daarnaast kan het beperkte aantal remzones het opladen van de batterij bemoeilijken. Goed energiemanagement wordt daardoor belangrijk. Monza biedt Red Bull dus kansen om het gat naar Ferrari en Mercedes te verkleinen, maar een herhaling van de dominante prestatie van 2025 lijkt volgens de analyse onwaarschijnlijk. Verstappen zelf verwacht geen plotselinge opleving na de zomerstop.