Verstappen en Red Bull waarschuwden de FIA wel degelijk, statement vol onwaarheden

In dit artikel:

Max Verstappen waarschuwde al tijdens het Grand Prix-weekend in Australië op 6 maart 2026 voor het softwareprobleem dat later tijdens de formatieronde in Maleisië voor grote chaos zorgde. In de vrije trainingen viel zijn auto meerdere keren stil of reageerde die niet meer op het gaspedaal wanneer hij langzaam reed. Volgens Verstappen ontstond de storing door een glitch in de software van de door de FIA geleverde ECU, de elektronische regeleenheid die in alle auto's hetzelfde is.

Ook zijn race-engineer Gianpiero Lambiase bevestigde dat Red Bull Racing het probleem bij de FIA had gemeld. Verstappen reed in de eerste vrije training bovendien langere tijd langzaam met dezelfde storing, al werden die televisiebeelden niet uitgezonden. De beschikbare onboardbeelden en teamradio laten zien dat het team al vroeg vermoedde dat de oorzaak bij de FIA lag.

Tijdens de formatieronde voorafgaand aan de race in Maleisië kregen vervolgens veel coureurs met hetzelfde probleem te maken. Auto's verloren vermogen, reden nog slechts ongeveer 35 kilometer per uur of kwamen bijna tot stilstand, waarna de wedstrijdleiding een rode vlag moest inzetten. De FIA stelde aanvankelijk dat sprake was van een onvoorziene combinatie van lage snelheid, weinig grip, regeninstellingen en de sectorindeling van het circuit. Ook beweerde de organisatie dat het probleem niet eerder door teams of de FIA was vastgesteld.

Technisch directeur Nikolas Tombazis erkende later dat er een fout zat in de software voor natte omstandigheden. Die moest vermogenspieken voorkomen, maar verhinderde bij lage snelheden juist dat auto's konden versnellen. De FIA verspreidde binnen ongeveer twintig minuten een software-update, maar de eerdere waarschuwingen van Verstappen maken de eerste verklaring van de organisatie volgens het artikel ongeloofwaardig.