Verstappen en Russell lijnrecht tegenover elkaar: discussie laait op in Singapore

In dit artikel:

Tijdens het Grand Prix-weekend in Singapore laait de discussie over koelvesten in de Formule 1 op. Max Verstappen gebruikt het systeem liever niet: volgens de viervoudig wereldkampioen leveren de slangen minder bewegingsvrijheid op en werkt de koeling niet lang genoeg. Isack Hadjar, zijn Red Bull-teamgenoot, vindt zelfs dat koelvesten verboden moeten worden, omdat de fysieke zwaarte van het racen volgens hem bij de sport hoort.

George Russell staat daar lijnrecht tegenover. De Mercedes-coureur wil het vest vrijwel iedere race dragen en pleit uiteindelijk voor verplicht gebruik. Volgens hem wordt onderschat hoeveel invloed de hitte in de cockpit heeft op de prestaties en moeten teams en de FIA samen zorgen voor een betrouwbaar systeem. Mercedes-coureur Kimi Antonelli heeft daar nog weinig vertrouwen in nadat zijn vest tijdens een sessie defect raakte en water van ongeveer vijftig graden rondpompte.

Ook Charles Leclerc, Carlos Sainz, Alex Albon en Esteban Ocon zien voordelen, maar wijzen op de beperkte werking. Leclercs vest houdt het bij Ferrari ongeveer vijftien tot twintig ronden vol. Bij Williams zijn Sainz en Albon juist tevreden over de uitvoering. De verschillen komen doordat teams de installatie zelf ontwikkelen binnen de beperkte ruimte en het gewicht van een F1-auto. Daarnaast maakt de budgetcap het lastig om voldoende in betrouwbare koeling te investeren.

Voor Singapore activeerde de FIA opnieuw het hitteprotocol. Teams moeten de koelvoorziening aan boord hebben, maar coureurs bepalen zelf of ze het vest dragen. Wie het niet gebruikt, moet een halve kilo extra ballast meenemen.