Verstappen enorm dankbaar voor grote uitzondering op de regels

In dit artikel:

In de derde aflevering van de Viaplay-docu Max Verstappen - New Ground komt naar voren hoe Verstappen zich voorbereidde op zijn NLS-debuut op de Nürburgring Nordschleife en met behulp van de wedstrijdorganisatie alsnog de benodigde A-licentie kreeg. Voor deelname aan GT3-wedstrijden op de Nordschleife moet een coureur aantonen ervaring te hebben opgedaan: Verstappen moest eerst minimaal 20% van de ronden rijden in een GT4-auto binnen de Cup3-klasse en vervolgens evenveel ronden in een auto die aan SP7-specificaties voldeed.

Kort voor de race ontstond een probleem met de SP7-bolide, waardoor het team een noodoplossing bedacht. Ze overwoog onder meer een lange pitstop om het chassis om te bouwen, maar de NLS-organisatie toonde zich soepel: zij gingen akkoord dat Verstappen en zijn protegé Chris Lulham de hele wedstrijd met één auto reden, mits de SP7-geconfigureerde wagen ten minste even de baan op ging — ongeacht de duur van die stint. Daardoor voldeed Verstappen formeel aan de licentie-eisen zonder twee volledige stints in verschillende auto’s te hoeven rijden. Verstappen bedankte de organisatie expliciet: “Ze waren erg aardig en behulpzaam. Anders was het echt heel pijnlijk geweest.”

De documentaire toont ook luchtigere momenten: Verstappen moest hard lachen om de trage start met de teruggeschroefde GT4-Porsche en reflecteert elders over waarom hij niet van premières houdt. De aflevering geeft zo zowel technische race-inzichten als persoonlijke anekdotes rondom zijn Nürburgring-debuut.