Verstappen gekalmeerd, frustratie blijft: "Ik geef dit al een paar jaar aan"

In dit artikel:

In Canada liet Max Verstappen zich openlijk frustreren over structurele problemen met zijn RB22: tijdens de kwalificatie en de sprint merkte hij dat de achterkant van de auto bij remmen en terugschakelen begon te ‘stuiteren’, de balans van de wagen ineens wisselde en de topsnelheid afnam naarmate de sessie vorderde. Op Viaplay gaf hij aan dat het euvel al jaren speelt en dat het vooral op hobbelige circuits veel tijd kost omdat hij niet constant op de limiet kan rijden. Hij vraagt dan ook expliciet om prioriteit voor onderzoek en verbeteringen.

De Limburger zei dat Red Bull momenteel veel experimenteert om meer snelheid uit de RB22 te halen, maar dat die pogingen soms mislukkingen opleveren waardoor optimale resultaten uitblijven. Tegelijk erkent Verstappen dat hij in cruciale momenten soms toch extra kan forceren; een dag na zijn uitbarsting pakte hij in Canada het team zijn eerste podium van het seizoen.

Verstappen houdt een voorzichtige houding over zijn eigen toekomst: hij praat nog met het team en wil binnen enkele weken duidelijkheid geven over zijn contract, al lijkt zijn Formule 1-carrière afhankelijk van de richting van de reglementen. Voor de voorgestelde 2027-regels is instemming van fabrikanten als Audi, Ferrari en Honda nodig; volgens Verstappen staan de FIA en de FOM grotendeels aan de kant van de coureurs omdat men ‘fatsoenlijk wil racen’. Hij benadrukt dat hij een extra seizoen met de huidige reglementen niet meer aankan en dringt erop aan dat er aanpassingen komen.

Kort: Verstappen uit forse kritiek op de werkwijze rond de RB22 en eist snelle technische oplossingen, terwijl hij tegelijk met Red Bull samen optrekt in de lobby rondom regelaanpassingen voor de toekomst van de sport.