Verstappen heeft duidelijke oproep gedaan: "Alle hoop is nog niet verloren"

In dit artikel:

De nieuwe Madring in Madrid heeft tijdens het Formule 1-weekend nog geen onverdeeld positieve indruk gemaakt. Hoewel de coureurs de uitdagingen van het nieuwe circuit uiteindelijk aankonden, waren er vooraf zorgen ontstaan door de vele rode vlaggen tijdens een Formule 3-test. Vooral de mogelijkheden om in te halen en de verwachte raceactie staan ter discussie.

Max Verstappen en Lando Norris kwamen met concrete verbeterpunten. Verstappen kon in de kombocht La Monumental niet voluit rijden, omdat hij anders zijn batterij niet voldoende kon sparen. Hij had liever een steilere ingang en een vlakker verloop richting de uitgang gezien. Ook vindt hij het onwenselijk dat coureurs tijdens het remmen moeten sturen. Volgens Verstappen zouden ontwerpers eerder advies moeten vragen aan coureurs, omdat er altijd manieren zijn om meer inhaalmogelijkheden te creëren. Norris vroeg zich eveneens af of de baan in de toekomst aantrekkelijker kan worden en pleitte onder meer voor een kortere pitstraat.

Volgens Tobias Grüner van Auto, Motor und Sport is de kwalificatie echter niet de belangrijkste test: die volgt tijdens de race. Als de teams kiezen voor een eenstopstrategie en de banden weinig slijten, kan de Grand Prix volgens hem ontaarden in een optocht. Alleen grote verschillen in bandenslijtage zouden dan voor meer variatie kunnen zorgen. De lange pitstraat maakt strategische verschillen bovendien minder waardevol.

Grüner vindt de kritiek niet per se problematisch. Hij wijst op Singapore, waar het stratencircuit sinds de eerste race in 2008 al meerdere keren is aangepast voor de veiligheid en betere show. Ook de Madring kan dus in de komende jaren worden verbeterd. De eerste editie kan tegenvallen, maar de kritiek van Verstappen en Norris kan op lange termijn helpen om de Grand Prix van Spanje aantrekkelijker te maken.