Verstappen heeft Nordschleife-licentie binnen: Zo ging dat eraan toe!

In dit artikel:

Max Verstappen heeft op de Nürburgring Nordschleife officieel de speciale DMSB-licentie verdiend die nodig is om met GT3-auto’s op dat circuit te racen. De proeven vonden plaats vrijdag en zaterdag tijdens een testweekend op de Duitse baan.

De eis voor de licentie was dat Verstappen minimaal veertien ononderbroken ronden zou afleggen, verdeeld in twee stints van zeven ronden, en dat die ronden in twee verschillende bolides werden gereden — één daarvan moest duidelijk sneller zijn. Vrijdag bleek al dat hij de noodzakelijke proeven doorstond, waarna hij zaterdag mocht deelnemen aan de kwalificatie en de race.

In de kwalificatie vormde Verstappen een team met Chris Lulham; samen zetten ze in de Cup3-klasse de zesde tijd neer. In de subcategorie Cup3(g), met minder vermogen, was Verstappen de snelste; in het algemene klassement stond de tijd goed voor plek 27. Tijdens de race nam Verstappen de eerste twee stints voor zijn rekening (totaal veertien ronden), waarna Lulham het stuur overnam in de Porsche 718 Cayman nummer 980 en nog twaalf ronden reed.

Na de finish rees twijfel of aan alle technische voorwaarden was voldaan omdat de tweede, snellere auto kort een technisch probleem had. Onderzoek van GPblog toonde aan dat die wagen ondanks het euvel wél de baan op was geweest en daarmee voldeed aan de regel. Omdat Verstappen bovendien de vereiste veertien schone ronden had afgewerkt, kreeg hij zaterdagavond formeel zijn Nordschleife-licentie.

Met die vergunning mag Verstappen deelnemen aan GT3-wedstrijden op de Nordschleife; de 24 Uur van de Nürburgring staat hoog op zijn verlanglijstje en zou hij mogelijk al volgend jaar kunnen rijden. Hij had de mogelijkheid om zondag mee te doen aan de vervolgritten, maar besloot terug te vliegen naar Monaco; zijn auto’s stonden niet ingeschreven voor de tweede wedstrijddag.