'Verstappen hoopte dat Norris de bocht niet zou halen in Italië'

In dit artikel:

Bij de start van de Grand Prix van Italië streden Max Verstappen (Red Bull) en Lando Norris (McLaren) vanaf respectievelijk pole en P2 om de leiding. In de eerste bocht schoof Norris aan de binnenkant op en gebruikte daarbij net iets meer van het asfalt richting de pituitgang; dat stuk verandert echter snel in gras. Verstappen stuurde vervolgens naar binnen en sneed de bocht af, waarna Red Bull de Nederlander instrueerde de positie weer aan Norris terug te geven.

F1TV-analist Jolyon Palmer legde uit waarom de stewarding en het teambesluit logisch waren: Norris remde laat, hield de auto op de baan en bleef binnen de track limits op het cruciale moment, waardoor zijn inhaalactie geldig was. Verstappen zat volgens Palmer technisch gezien op het randje door zo ver naar binnen te komen en leek te hopen dat Norris de bocht niet zou halen — iets dat Palmer parallellen gaf met een incident in Barcelona vorig jaar. Omdat Norris wél voldoende ruimte hield en op het asfalt bleef, verdiende hij de leiding en moest Verstappen terugschakelen.

Kort gezegd: Norris’ behendige, grensverleggende binnenactie en het respecteren van de track limits bepaalden dat hij de raceleiding kreeg, niet Verstappen.