Verstappen in gesprek met de FIA: "Er zijn een aantal eenvoudige oplossingen"

In dit artikel:

Max Verstappen (Red Bull, viervoudig wereldkampioen) voert gesprekken met de FIA en de Formule 1 over het recente technische reglement. In aanloop naar het raceweekend in Shanghai herhaalde hij scherpe kritiek: het nieuwe pakket faalt volgens hem op racen en veiligheid en vraagt om snelle aanpassingen.

De kritiek komt na een lastig openingsweekend in Australië, waar Verstappen door technische problemen in de kwalificatie als twintigste moest starten en zich uiteindelijk naar de zesde plaats terugvocht. Terwijl Mercedes een dubbelzege boekte, benadrukte Verstappen dat het ogenschijnlijk veel inhaalwerk vooral voortkwam uit auto’s die hun batterij bijna leeg hadden, niet uit zuiver racen.

Een groot veiligheidsprobleem is volgens hem het grote snelheidsverschil zodra een accu leegloopt — in de paddock aangeduid als ‘super‑clipping’. Dat kan vooral bij starts tot hachelijke situaties leiden; Verstappen zei dat hij zelf vaak nog maar 20–30% batterij had. Hij noemt dit een relatief eenvoudig probleem om op te lossen, mits de FIA akkoord gaat met technische wijzigingen rondom de batterij en energiebeheer.

Verder hekelt hij de huidige focus op energiebesparing en de nieuwe actieve aerodynamica‑instellingen (zoals X‑ en Z‑mode), die het rijgevoel onnatuurlijk maken en het plezier van puur racen verminderen — hij vergeleek het eerder met “Formule E op steroïden”. Dat alles zorgt ervoor dat strategie en batterijmanagement meer bepalen dan wheel‑to‑wheel snelheid.

De FIA, via technisch directeur Nikolas Tombazis, heeft aangegeven geen overhaaste veranderingen te willen doorvoeren voor de aanstaande Grand Prix. Verstappen blijft echter aandringen op oplossingen op korte termijn en hoopt op merkbare verbeteringen vóór volgend seizoen; er zouden meerdere opties in bespreking zijn.