Verstappen klapt uit de school: "Ik kon dit vanwege de software niet aanpassen"

In dit artikel:

Max Verstappen kwalificeerde zich als derde voor de Grand Prix van Spanje, achter Lando Norris en Kimi Antonelli. Hoewel hij in Q1 en Q2 sterk voor de dag kwam en in Q2 zelfs de snelste was, verloor hij in Q3 vooral in de laatste sector veel tijd. Daar liep zijn achterstand op tot ongeveer vier tienden.

Volgens Verstappen ligt de oorzaak niet primair bij de afstelling of de banden, maar bij de software van Red Bull Racing. Die verdeelt het beschikbare batterijvermogen volgens hem niet op de gewenste manier over het circuit. De auto is daardoor in de eerste twee sectoren competitief, maar beschikt in de slotsector over onvoldoende elektrische ondersteuning. Verstappen wilde het energiemanagement anders instellen, maar de software bood daar tijdens de kwalificatie geen ruimte voor.

De Nederlander stelt dat de banden zaterdag beter functioneerden dan eerder dit weekend, toen Red Bull nog kampte met slijtage en balansproblemen. Wel blijft de auto volgens hem tekortschieten als het team echt om de eerste plaats wil strijden. Hij zegt het softwareprobleem al het hele seizoen aan te kaarten en hoopt dat Red Bull dit richting de toekomst, met name tegen 2027, stap voor stap verbetert.

Voor de race houdt Verstappen rekening met veel onzekerheden. Red Bull kan talloze scenario’s simuleren, maar een slechte start kan alle berekeningen onderuit halen. Bovendien heeft het team de harde banden nog niet zelf getest, waardoor het gedrag daarvan moeilijk in te schatten is. Wel beschikt Red Bull dankzij Liam Lawson over meer informatie dan veel concurrenten, omdat hij deze banden eerder gebruikte.