Verstappen krijgt in Monza opnieuw upgrade van Red Bull na crash in Zandvoort

In dit artikel:

Red Bull Racing heeft de RB22 van Max Verstappen en Liam Lawson aangepast voor de Grand Prix van Italië op Monza, na de crash in Zandvoort. Het team meldde vier wijzigingen bij de FIA. Twee daarvan zijn aerodynamisch, terwijl de andere twee vooral de betrouwbaarheid moeten verbeteren.

De belangrijkste update betreft de vloer. Red Bull heeft het profiel van de voorste vloerrand veranderd om de luchtstroom beter te sturen en plaatselijk meer neerwaartse druk te creëren. Daardoor moet de auto aerodynamisch stabieler en beter bestuurbaar worden. Die aanpak is interessant voor Monza, waar teams vanwege de lange rechte stukken zo weinig mogelijk luchtweerstand willen, maar in de chicanes en snelle bochten toch voldoende grip nodig hebben. Extra downforce via de vloer kan minder topsnelheid kosten dan een grotere vleugel.

Ook het buitenste element van de voorvleugel, de zogenoemde endplate vane, is verkleind. Red Bull wil de aangepaste configuratie tijdens het weekend evalueren en tegelijk de luchtstroom naar de vloer verbeteren. De kleinere vleugel past bovendien bij de lage-downforce-eisen van Monza.

Aan de achterzijde is de afdichting rond het achterwiel aangepast om te voorkomen dat die losraakt van een onderdeel van de ophanging. Verder zijn enkele kleine verbindingen met vleugelelementen verwijderd. Tot slot kreeg de uitlaat een kleinere bevestiging, zodat de power unit onder de specifieke omstandigheden van Monza betrouwbaarder kan functioneren.