Verstappen krijgt nieuwe Britse steun in kritiek op huidige F1-reglementen

In dit artikel:

Peter Windsor onderschrijft de kritiek van Max Verstappen op de huidige generatie Formule 1-auto’s. Volgens de Britse analist zorgt het intensieve batterij- en energiemanagement ervoor dat coureurs tijdens een kwalificatieronde steeds meer een vaste, optimale aanpak moeten volgen. Wie die ‘standaardronde’ vrijwel perfect uitvoert, kan veel tijd winnen, ook als de auto verder weinig ruimte biedt voor persoonlijke afstelling.

Dat verklaart volgens Windsor mede waarom het verschil tussen Verstappen en Liam Lawson tijdens de Grand Prix van Zandvoort kleiner was dan normaal. Lawson reed daar een bijna perfecte ronde en Verstappen kon, ondanks zijn grotere talent en inventiviteit, niet eenvoudig een halve seconde extra vinden. Zijn mogelijkheden om de auto anders af te stellen werden beperkt doordat Red Bull vooral op efficiënt energiegebruik moest worden afgestemd. Een voorkeur voor meer grip aan de voorkant zou op andere delen van het circuit juist te veel tijd kosten.

Windsor benadrukt dat Verstappen ook in staat is een minder spectaculaire, ‘saaie’ ronde te rijden wanneer dat nodig is. Juist die aanpassing maakte indruk op hem. De analist verwacht dat Verstappens voorsprong weer groter wordt zodra de auto een breder werkvenster en meer aerodynamische efficiëntie heeft. De huidige, kritieke marge dwingt coureurs volgens hem echter tot vrijwel dezelfde strategie.

In Monza ontbreekt Verstappen tijdens de eerste vrije training. De Japanse coureur Ayama Iwasa neemt dan plaats in de Red Bull. Verstappens teamgenoot Isack Hadjar mist het hele raceweekend omdat hij nog onvoldoende is hersteld van een polsblessure.