Verstappen krijgt RB22 voorlopig niet in het gareel: "Het is ronduit verschrikkelijk"

In dit artikel:

Max Verstappen was tijdens de eerste vrije training van de Grand Prix van Barcelona ontevreden over de prestaties van de RB22. Op donderdag, tijdens de persdag en in FP1, klaagde hij via de boordradio over uiteenlopend rijgedrag: zowel over- als onderstuur zorgden voor een lastig pakket, en hij noemde de auto “ronduit verschrikkelijk”. Barcelona moet volgens hem een testcase worden omdat dit circuit veel snelle bochten heeft; op zulke banen presteert Red Bull dit jaar minder goed dan op circuits met langzame bochten.

Tijdens de sessie plakte flo‑viz op de achtervleugel om de luchtstromen te meten, maar Verstappen kwam al snel terug naar binnen en liet de striping verwijderen. Hij meldde te veel druk op de achteras en had daardoor moeite met balans; qua rondetijd was hij met de zachte band ongeveer zes tienden langzamer dan George Russell (1:16,363).

Red Bull gebruikte de gelegenheid ook om een aangepaste voorvleugel te testen. De belangrijkste wijziging zit bij de aansluiting van de vleugelelementen op de endplates, bedoeld om krachtsverdeling over de vleugel te verbeteren zonder de stabiliteit van de luchtstroom te verstoren. Daarnaast is de kromming van de voorste flaps licht gewijzigd en is er een alternatieve flapconfiguratie met grotere profielwelving beschikbaar om lokaal meer neerwaartse druk en dus meer voorwaartse grip te genereren.

Kort samengevat: Verstappen worstelde in FP1 met balansproblemen van de RB22, Barcelona moet uitwijzen hoe het team ervoor staat in snelle bochten, en Red Bull probeert met aanpassingen aan de neusvleugel meer frontgrip en stabiliteit te vinden voordat het weekend verder vordert.