Verstappen met felle reactie naar Red Bull: "Mijn voeten vliegen van de pedalen"
In dit artikel:
Op de mediadag in Canada verscheen Max Verstappen nog opgewekt — hij genoot na van de 24 uur van de Nürburgring en had positieve woorden over de voorgestelde regelgeving voor 2027 — maar tijdens de sprintkwalificatie op Circuit Gilles Villeneuve veranderde die stemming snel. Waar het stratencircuit met veel rechte stukken en langzame bochten juist goed bij Red Bulls RB22 had moeten passen, worstelde Verstappen met hevig stuiteren aan de achterkant van de auto.
In SQ3 op de zachte banden lukte het hem iets beter en hij noteerde de zevende tijd, op ongeveer een halve seconde van polesitter George Russell. Toch was Verstappen duidelijk gefrustreerd: via de boordradio klaagde hij over voortdurend springen van de achterzijde en het onvermogen om bij het uitkomen van bochten op het gas te gaan. In een later interview zei hij dat de hobbels hem zelfs soms van de pedalen deden springen, waardoor constant rijden onmogelijk werd en het team het probleem grondig moet onderzoeken.
Red Bull lijkt vergeleken met de vrije training geen stap vooruit te hebben gezet; Verstappen noemde het gevoel in de auto “niet goed” en verwachtte dat er na de sprintrace aan de afstelling gesleuteld kan worden. Die beperkte set-upruimte tijdens de sprintdag maakt snelle oplossingen lastig, maar na de sprintrace is er wel gelegenheid om wijzigingen door te voeren vóór de hoofdrace.
Kortom: hoewel het Circuit Gilles Villeneuve in theorie gunstig had moeten zijn voor Red Bull, besliste aanhoudend stuiteren en onstabiel rijgedrag het resultaat. Verstappen hoopt op verbetering voor de hoofdkwalificatie, maar hield zich na afloop opvallend nuchter en terughoudend over de vooruitzichten.
Extra context: het fenomeen stuiteren (ook wel porpoising genoemd) is een aerodynamisch-suspensieprobleem waarbij de auto in bepaalde snelheids- en rond puntomstandigheden heen en weer gaat bewegen, wat gripverlies en fysieke ongemakken voor de coureur kan veroorzaken. Dat probleem speelt dit seizoen vaker en beïnvloedt soms sterk de prestaties van snelle F1-bolides, zeker op hobbelige circuits.