Verstappen met niet uitgezonden felle reactie naar Red Bull: "Haal de downforce er maar af!"

In dit artikel:

Max Verstappen verscheen vrijdag nog opgewekt op de mediadag in Canada — blij van de 24 uur van de Nürburgring en positief over de voorgestelde 2027-regels — maar een dag later kantelde dat beeld tijdens de sprintkwalificatie op het Circuit Gilles Villeneuve.

Het Canadese stratencircuit met lange rechte stukken en trage bochten zou op papier juist gunstig moeten zijn voor de Red Bull RB22, maar een terugkerend probleem met stuiteren in langzame bochten speelde de teamwagen parten. Verstappen had vooral in het tweede deel van de sprintkwalificatie veel moeite: de achterkant van de auto bleef springen, waardoor hij niet vol het gas durfde te geven bij het uitkomen van bochten.

Op zachte banden verbeterde hij nog naar de zevende tijd, op ruim een halve seconde van polesitter George Russell, maar zijn frustratie was duidelijk hoorbaar via de boordradio en in een interview met F1TV. Hij zei dat hij het rijgedrag niet kon vinden, dat hij zelfs soms van de pedalen werd gelanceerd en dat het team het stuiteren grondig moet onderzoeken.

Verstappen ervoer dat Red Bull ten opzichte van de vrije training eerder een stap terug dan vooruit had gezet. Omdat de sprintrace de mogelijkheden beperkt totdat de hoofdkwalificatie volgt, blijft de teamafstelling een cruciale vraag: na de sprint is er wel weer ruimte om aanpassingen te doen, dus een beter resultaat is mogelijk, al hield Verstappen zich terug met optimistische vooruitzichten.

Kort samengevat: een potentieel gunstig circuit, maar terugkerend porpoising bij de RB22 frustreerde Verstappen en zorgde voor suboptimale rondetijden; het team moet snel werk maken van de balans om scherp te kunnen rijden in de hoofdkwalificatie en race.