Verstappen positief over nieuwe Red Bull-Ford krachtbron: 'hij klinkt goed... al is het geen V10'
In dit artikel:
Max Verstappen heeft voor het eerst het geluid gehoord van de nieuwe motor waaraan zijn toekomst bij Red Bull hangt. Tijdens Red Bull’s podcast Talking Bull reageerde hij zichtbaar geamuseerd na een eerste test op de testbank: de krachtbron van Red Bull Powertrains in samenwerking met Ford produceerde volgens hem een “frisse, scherpe” klank — en: “Hij maakt lawaai!”
De luistering komt in de aanloop naar de ingrijpende reglementswijziging van 2026, die de Formule 1 voor het grootste technische keerpunt sinds het hybride‑tijdperk van 2014 zet. Auto’s worden compacter en lichter, krijgen actieve voor‑ en achtervleugels en het DRS-systeem verdwijnt. De motorarchitectuur verandert fundamenteel: een gelijke 50/50‑verdeling tussen verbrandingskracht en elektrisch vermogen, volledig duurzame biobrandstof voor de verbrandingsmotoren en veel zwaardere rol voor batterij, regeneratie en software.
Voor Red Bull betekent dit een nieuw hoofdstuk. Nu Honda zich terugtrekt en naar Aston Martin gaat, neemt Red Bull voor het eerst sinds 2005 zelf de volledige verantwoordelijkheid voor het motorprogramma. Ford keert terug naar de sport en brengt vooral expertise in elektrische componenten en batterijtechniek; Red Bull focust op verbrandingsmotor en chassisintegratie. De eerste geluidstests op de dyno zijn daarom zowel technisch als symbolisch: ze tonen aan dat het project ‘leeft’ en dat verdere ontwikkeling mogelijk is.
De nieuwe regels veranderen ook de rol van de coureur: energiemanagement, remregeneratie, batterijdistributie en softwarestrategieën worden net zo bepalend als het motorvermogen. Pirelli past de bandenmaten aan (25 mm smaller voor, 30 mm smaller achter) om gewicht en aerodynamische belasting te verlagen, wat het samenspel tussen grip en energiegebruik nog crucialer maakt.
Verstappen is positief maar realistisch; geluid en eerste tests wekken vertrouwen, maar raceprestaties op het circuit zullen uiteindelijk het oordeel bepalen. Zijn manager Raymond Vermeulen benadrukt dat pas tijdens de eerste races van 2026 duidelijk wordt waar Red Bull werkelijk staat. Voor nu is het horen van de Red Bull‑Ford powerunit een bemoedigend teken: een technische startschot dat Red Bull moet transformeren van klantteam naar volwaardige motorbouwer.