Verstappen reageert scherp op vraag over vleugel: 'Je bedoelt de oude'

In dit artikel:

Max Verstappen reed tijdens de Grand Prix van België opnieuw met de achtervleugel waarmee Red Bull het seizoen begon. Het team was eerder overgestapt op de zogenoemde ‘macarena-vleugel’, maar keerde na twee crashes van Verstappen terug naar de oude variant. Volgens de Nederlander bood die vleugel een betere balans en maakte hij de auto iets competitiever. Op de harde band bleef Red Bull wel moeite houden.

Verstappen eindigde in Spa als tweede en behaalde ook tijdens de daaropvolgende Grand Prix van Hongarije een tweede plaats. In Hongarije gebruikte Red Bull opnieuw de andere vleugelvariant. Voor Verstappens laatste thuisrace op Zandvoort verwacht voormalig Formule 1-coureur Juan Pablo Montoya een spannende strijd. Volgens hem kunnen Red Bull en McLaren daar sterk voor de dag komen, terwijl ook Ferrari competitief zal zijn.

Een AI-simulatie van GPblog probeert daarnaast de invloed van de nieuwe Formule 1-regels op het circuit van Zandvoort in kaart te brengen. Vooral batterijmanagement en actieve aerodynamica zouden belangrijk worden. Op basis van data uit de eerste seizoenshelft en de races in Silverstone, Spa en Hongarije wordt voorspeld dat Verstappens snelste raceronde tussen 1:15,4 en 1:15,7 zal liggen. Dat is aanzienlijk langzamer dan zijn ronde van 1:12,291 in de vorige editie. De voorspelling blijft onzeker, omdat brandstofniveau, banden, strategie, weer en verkeer de rondetijd sterk kunnen beïnvloeden.