Verstappen vindt uitgesproken medestander: 'Zonder snelle motorwijziging lijdt hele F1'

In dit artikel:

McLaren-teambaas Andrea Stella dringt erop aan dat de discussie over de Formule‑1‑motoren snel wordt afgerond en steunt een herverdeling naar ongeveer 60/40 tussen verbrandingsmotor en batterij voor 2027. Zijn pleidooi sluit aan bij de wens van Max Verstappen, die na de aankondiging van de FIA in Montreal enthousiast was maar ook heeft gezegd dat hij niet wil wachten als er geen hardwarewijziging komt.

De FIA meldde dat er in principe overeenstemming is gezocht met teams en fabrikanten om het racen te verbeteren, maar in de praktijk is er verdeeldheid: alleen Mercedes en Red Bull/Ford willen de wijziging voor 2027 invoeren, terwijl Audi en Ferrari vanwege kosten overwegingen liever tot 2028 wachten. Verstappen heeft publiekelijk aangedrongen op snelle actie en heeft gesuggereerd dat hij zijn carrière zou heroverwegen als er niets verandert, wat extra druk op tegenstemmers zet.

Stella benadrukt dat het pakket — onder meer meer brandstofdoorstroom voor extra verbrandingsvermogen, andere afspraken over het terugwinnen en inzetten van elektrische energie en een grotere batterijcapaciteit — niet alleen technische aanpassingen zijn, maar bedoeld om de competitie eerlijker en spectaculairder te maken. Hij waarschuwt dat de waarde van de sport en de business onder druk komt te staan als individuele belangen boven het algemene belang gaan. Praktisch voorbeeld: coureurs worden volgens Stella soms gestraft voor vroeg gas geven in bochten door de huidige vermogenlevering, iets dat met de voorgestelde aanpassingen te verhelpen zou zijn.

Stella hoopt op een snelle doorbraak zodat de beloofde verbeteringen in 2027 kunnen ingaan en de sport niet de dupe wordt van politieke en financiële vertragingen.