Verstappen wijst naar FIA in saga rondom motorfoefje: 'Ben niet aangenomen als engineer'

In dit artikel:

Max Verstappen reageert op de commotie rond een technisch kunstgreepje bij de power units voor 2026, dat tijdens de winterstop aan het licht kwam. Mercedes zou een manier hebben gevonden om tijdens rijden een hogere compressieverhouding te bereiken dan de vastgestelde 16:1 — mogelijk tot circa 18:1 — wat naar schatting drie à vier tienden per ronde kan opleveren. Audi, Ferrari en Honda vinden die methode niet in de geest van de regels; ook Red Bull beschikt over de techniek en Ford heeft bevestigd dat het in hun motor aanwezig is.

Verstappen zegt dat teams voortdurend de grenzen opzoeken en dat de beoordeling van legaliteit aan de FIA is. Hij benadrukt dat zijn taak rijden is, niet het ontcijferen van motortechniek.

Verder wijst Verstappen op de terugkeer van Ford in de Formule 1 dit seizoen en de groeiende Amerikaanse interesse. Hij noemt de samenwerking een grote kans en spreekt de verwachting uit dat iedereen er maximaal voor gaat, terwijl het uiteindelijke succes ongewis blijft.