Verstappen woest op de boordradio: 'Het is alwéér kapot!'

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van Australië kampte Max Verstappen de hele race met problemen aan de batterij en de energie‑deployment, waarop hij herhaaldelijk gefrustreerd contact had met zijn ingenieur Gianpiero Lambiase via de boordradio. Al in de formatieronde merkte Verstappen dat de accu niet leek op te laden; Lambiase kon aanvankelijk alleen bevestigen en proberen te geruststellen dat het in de openingsronden zou verbeteren.

De problemen hielden aan, met name onregelmatig boost‑gedrag in bocht 1 en herhaaldelijke uitval van de deployment, terwijl tegelijk de banden en remmen sterk achteruit gingen en de achterkant van de auto bleef blokkeren en schuiven. Ondanks die technische malheur reed Verstappen opvallend snel en kon hij gemakkelijk terrein winnen omdat zijn rondetijden zo veel beter waren dan die van concurrenten.

In ronde 18 kwam hij naar binnen achter Arvid Lindblad, die bij het ingaan van de pitstraat hard op de rem ging — iets waar Verstappen niet blij mee was. Met minder dan twintig ronden te gaan bleef het energieprobleem terugkomen, ook nadat Lambiase meerdere instellingsmogelijkheden probeerde. Aan het eind sprak Verstappen wel waardering uit voor het harde werk van het team, maar noemde de ervaring frustrerend; Lambiase antwoordde met een kwinkslag richting de Mercedes‑rijders.

Kortom: technische storingen aan de hybride accu/ deployment bepaalden Verstappens communicatie en racegevoel in Australië, ondanks dat zijn snelheid hem toeliet door het veld te snijden.