Verstappen wordt door F1 met geniaal plan als rijdend reclamebord ingezet

In dit artikel:

Max Verstappen heeft in Zandvoort bevestigd dat hij tot en met 2030 in de Formule 1 blijft, nadat hij eerder nog twijfelde over zijn toekomst. Volgens het artikel hebben niet alleen zijn blijvende passie voor racen en Red Bull Racing een rol gespeeld, maar ook de inspanningen van Formule 1-topman Stefano Domenicali en FIA-president Mohammed Ben Sulayem.

Domenicali moest Verstappen zien te behouden nadat de nieuwe reglementen van 2026 veel kritiek hadden opgeleverd. Ook Fernando Alonso liet doorschemeren dat hij over zijn toekomst nadenkt. Door naar de coureurs te luisteren, worden de regels al na één seizoen aangepast, onder meer met minder nadruk op elektrificatie. Dat hielp bovendien om een groot deel van de beurswaarde terug te winnen die de Formule 1 tijdens de winter en het vroege voorjaar had verloren.

Een belangrijke zet was de kalender voor 2027. De Formule 1 plant geen races tijdens de 24-uurswedstrijden op Le Mans, Spa-Francorchamps en de Nürburgring, precies de endurance-evenementen waaraan Verstappen graag wil deelnemen. Daarmee houdt de sport hem tevreden én creëert zij commerciële kansen: deelname van Verstappen, Alonso, Lando Norris en mogelijk andere F1-coureurs kan extra publiek, sponsors en media-aandacht opleveren voor zowel de Formule 1 als het World Endurance Championship.

De samenwerking kent nog een praktisch obstakel. Nieuwe deelnemers aan Le Mans moeten normaal gesproken een testdag bijwonen, die in 2027 samenvalt met de Grand Prix van Monaco. Coureurs met een FIA-platin licentie kunnen daarvan worden vrijgesteld, waardoor deelname van Verstappen en Norris waarschijnlijk mogelijk blijft. Voor Verstappen is vervolgens de keuze van een hypercarteam bepalend: Ford ligt voor de hand, maar Ferrari en Toyota bieden vermoedelijk betere kansen op de overwinning. De kalenderafstemming kan bovendien leiden tot een structurele samenwerking tussen beide raceklassen.