Verstappen wordt wederom gehoord: "FIA gaat weer om de tafel met de teams om regels te veranderen"

In dit artikel:

De Formule 1-discussie over de nieuwere generatie bolides escaleert: de FIA heeft volgens The Race vandaag opnieuw overleg met alle teams om de regels aan te passen omdat veel rijders, onder wie Max Verstappen, vinden dat de auto’s te veel gedomineerd worden door energiebeheer. Sinds de ingreep in de winter blijken motoren op lange rechte stukken vaak snelheid te verliezen wanneer de batterij leeg raakt, waardoor coureurs niet de limiet kunnen opzoeken — een ontwikkeling die door velen als schadelijk voor de sport wordt gezien.

Eerder, voorafgaand aan Miami, zijn al correcties doorgevoerd, maar die bleken onvoldoende. Op de onderhandelingstafel liggen verschillende technische opties: meer vermogen uit de verbrandingsmotor (circa +50 kW), een hogere limiet voor energieterugwinning (ERS) van 350 kW richting 400–450 kW, grotere accu’s of simpelweg minder afhankelijkheid van elektrische inzet. Doel is dat de wagens langer vol gas kunnen blijven rijden zonder constant energie te sparen.

Technisch en politiek zijn er haken en ogen: meer brandstoftoevoer en hoger ICE‑vermogen vereisen aanpassingen door motorfabrikanten en kunnen de betrouwbaarheid aantasten. Daarnaast wordt gekeken naar aero-aanpassingen voor 2026‑auto’s — denk aan een ruimere toepassing van een ‘straight mode’ met minder luchtweerstand zodat hogere topsnelheden mogelijk zijn. Mercedes zou hier met name mogelijkheden zien.

De komende maanden — en specifieke gesprekken die deze week gepland zijn — moeten uitwijzen hoe ver de sport bereid is te gaan voordat de nieuwe reglementen ingaan. Binnen de paddock groeit het besef dat maatregelen nodig zijn om te voorkomen dat de F1 in 2026 meer een wedstrijd in energiebeheer wordt dan in snelheid en racen.