VIDEO | Zo ging McLaren onderuit in de Formule 1 | GPFans Special

In dit artikel:

Lando Norris en Oscar Piastri werden na de Grand Prix in Las Vegas uitgesloten omdat de houten plankjes onder hun McLarens te ver waren afgesleten. De FIA keurt zulke uitsluitingen standaard goed wanneer de plank (het skid block) onder de minimale dikte komt: het blokje wordt aan het begin van het weekend met een vaste dikte gemonteerd en mag tijdens de race maar beperkt afslijten, juist om te garanderen dat auto’s niet structureel te laag rijden.

Skid blocks zitten onder de vloer van een Formule 1-wagen en dienen twee doelen: ze beschermen de vloer tegen beschadiging en ze vormen een meetbaar middel om de minimale rijhoogte en het gebruik van de grondlaag (ground effect) te controleren. Te veel slijtage wijst erop dat de auto te dicht op het asfalt reed, wat zowel een prestatievoordeel als veiligheidsrisico’s kan opleveren.

Dat zoiets bij McLaren gebeurt, kan meerdere oorzaken hebben. Een extreem lage setup voor extra downforce, veel over de kerbs rijden op het bochtig en ruw asfalt van een stratencircuit zoals Las Vegas, porpoising of een montage-/productiefout aan de plank zelf kunnen leiden tot ongebruikelijk hoge slijtage. Ongeacht de precieze reden leidt overschrijding van de slijtagegrens tot diskwalificatie, zoals in dit geval voor beide coureurs gebeurde.

GPFans behandelde de zaak in een speciale uitlegvideo waarin wordt uitgelegd wat skid blocks precies zijn en waardoor teams tegen dit probleem aanlopen; die video is ook op het GPFans YouTube-kanaal te zien.