Volgende grote klap voor Verstappen en Red Bull aanstaande? "Aan alles komt een eind"

In dit artikel:

Günther Steiner, voormalig teambaas van Haas en tegenwoordig F1-analist, verklaart de recente uitstroom bij Red Bull Racing vooral als een logisch gevolg van de afnemende dominantie van het team. In de Drive to Wynn-podcast legt hij uit dat personeelswisselingen in de Formule 1 cyclisch zijn: na jaren van succes willen sleutelpersonen soms iets nieuws zoeken en hun hoge marktwaarde verzilveren.

De directe aanleiding in deze ronde is de aangekondigde overstap van Gianpiero Lambiase — de vaste race-engineer van Max Verstappen — naar McLaren, waar hij uiterlijk begin 2028 aan de slag gaat als Chief Racing Officer. Red Bull maakte duidelijk dat Lambiase zijn huidige contract, dat tot eind 2027 loopt, zal uitdienen. Eerder verlieten al zwaargewichten als Adrian Newey en Jonathan Wheatley de formatie uit Milton Keynes, wat volgens Steiner een sneeuwbaleffect op gang brengt: vertrek leidt tot verzwakking, wat weer meer vertrekken stimuleert.

Steiner nuanceert dat Red Bull nog steeds competitief is — hij schat het team op dit moment ongeveer als het vierde sterkste — maar dat het niet meer de allesoverheersende kracht is van weleer. Die verminderde prestaties maken het voor medewerkers aantrekkelijker om nu te vertrekken in plaats van te wachten op een mogelijke terugkeer naar de top.

De huidige stand (per 23 april 2026) ondersteunt zijn opmerking: Red Bull staat zesde met 16 punten, gelijk met Alpine, terwijl Mercedes en McLaren bovenaan staan. Met de Grand Prix van Miami begin mei in het vizier, groeit de druk op Red Bull om het tij te keren.