'Voordeel compressiefoefje Mercedes en Red Bull minder groot, dan gedacht'

In dit artikel:

Mercedes heeft een methode ontwikkeld om onder de 2026-regelgeving formeel een compressieverhouding van 16:1 te tonen, maar tijdens het rijden toch de hogere 18:1 te bereiken. Red Bull Powertrains zou die aanpak hebben overgenomen, zo meldt Motorsport Italia. De vondst kwam afgelopen week aan het licht en leidde tot onrust bij concurrerende motorleveranciers.

Aanvankelijk werd gespeculeerd dat de truc een voorsprong tot circa een halve seconde per ronde kon opleveren. Nieuwe inschattingen temperen die verwachting: het voordeel zou rond de 13 pk liggen, wat neerkomt op ongeveer 0,25 tot maximaal 0,4 seconde per ronde, in plaats van de eerder genoemde 0,5 seconde. Ferrari, Audi en Honda beschikken volgens berichten niet over hetzelfde technische middel en hebben de FIA om opheldering gevraagd.

De FIA heeft geoordeeld dat de gebruikte oplossing binnen de regels valt zolang de powerunit de officiële test doorstaat; daarom wordt de motor als legaal aangemerkt. De kwestie werpt vragen op over gelijkheid tussen fabrikanten en over de reikwijdte van de huidige testprocedures bij de invoering van de nieuwe 2026-powerunits.